南京现1名阳性人员:系引航站引航员(南京阳性航班)

引航员职业前景随着全球贸易的不断发展,航运业将持续保持繁荣。作为航运业中的关键角色,引航员的职业发展前景...

引航员职业前景

随着全球贸易的不断发展 ,航运业将持续保持繁荣。作为航运业中的关键角色,引航员的职业发展前景广阔,具有较大的提升空间 。综上所述 ,当引航员相较于上船工作具有更多的优势。然而 ,选取职业还需根据个人兴趣、能力和职业规划等因素进行综合考虑。无论选取哪种职业,都需要付出努力和汗水,才能取得成功 。

同时 ,由于引航员的培养周期长和短缺问题严重,具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力 。综上所述,引航员职业前景广阔且具有挑战性 ,需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展。

长江引航员长期处于超负荷工作状态,每年工作日数高达340多天,每天工作时间超过10小时。尽管引航员的工作环境艰苦 ,但作为海员中的佼佼者,他们的薪酬待遇亦非常丰厚 。以上海港为例,引航员年薪可达15-30万元;长江引航站的年薪则在25-50万元之间 ,青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。

同时,引航员的职业发展前景也相当广阔。随着海上贸易的不断增长,对引航员的需求也在逐渐增加 。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性。尽管工作辛苦 ,但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中。他们不仅能够为航运业做出贡献 ,还能享受到这个职业带来的种种好处 。

引航员的职业前景:引航员作为一种特殊技能人才,一直以来都很少有对外招聘。然而近几年上海港 、长江港、连云港等港口都有对外招聘的名额。原因是各港口发展迅猛,对引航员的需求较大 ,而引航员培养速度慢,跟不上需求 。据了解,随着上海航运中心的发展 ,如今港口停泊的船舶数量上升飞快。

航海技术专业毕业后可以从事的职业及就业前景:可从事的职业 船员:绝大多数航海技术专业毕业生会选取到船公司或相关机构担任驾驶员、轮机员 、水手等船员岗位。这些工作通常需要高度的责任心 、纪律性和团队合作精神,同时要求熟练掌握英语和航海相关知识 。

请问引航员(航海)的具体工作是什么?

引航员是持有有效适任证书的专业人员,他们的主要工作是在引航机构的指派下 ,引领船舶航行、靠泊、离泊 、移泊、锚泊等 。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行,他们不仅引导船舶通过复杂的水域,还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸。

引航员是船舶在进出航道、码头 、靠泊等关键阶段的守护者。他们的工作特性和重要性可以从以下几个方面进行概述:关键阶段的守护者:进出航道:引航员负责指引船舶安全进出港口航道 ,确保船舶在狭窄或复杂的航道中顺利通行 。

引航员(航海)的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道、码头、靠泊等任务,是一项很重要的工作。引航员必须对所在水域的地理特点 、航道、水深、水流 、航标设置和当地规章制度了如指掌,并具有熟练的船舶驾驶操纵技术 ,港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术。

关于引航站的单位性质

〖壹〗、引航站作为事业单位 ,其性质体现在其非营利性和公共服务性上 。引航站不以盈利为目的,其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴。同时,引航站提供的引航服务是一种公共服务 ,旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行,为航运业和经济发展提供支持。

〖贰〗、公益二类事业单位 。通过查询引航相关信息了解到,引航站盈利性质公益二类事业单位。宁波港引航站 ,性质为相当于正处级自收自支事业单位,隶属于市交通局(港口管理局)。引航站和引航公司实行“两块牌子一套班子 ”模式运作 。

〖叁〗 、事业单位编制。引航站隶属于交通局或港口管理局,并不是所有地区都有引航站 ,宁波港引航站就隶属于市交通局(港口管理局)。宁波港引航站,性质为相当于正处级自收自支事业单位,隶属于市交通局(港口管理局) 。

引水员是干嘛的

〖壹〗 、引航员又称“引水员”“领港” 。在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。从业者需要具备相关专业学习经验 ,具备二副、三副工作经验,经过考试升到大副 、船长,具备较强的沟通能力和扎实的专业知识。

〖贰〗、引水员又称引航员 ,是具有合格证书 ,负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员 。其主要工作内容和职责如下:结合知识引航:将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合,为所在区域各类船舶引航。当地知识通常船长并不熟悉,所以引航员的工作尤为重要。

〖叁〗、引水员是船东雇用 ,协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的 。因为船长不一定会经常进出停靠的港口 、水道等,对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉,为了航线安全 ,临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等。

〖肆〗、引航员又称“引水员 ”、“领港 ”,在一定航区指引船舶安全航行 、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。主要权利为:在正确决定得不到执行或认为自然条件不能保证引航安全时,有权拒绝引航;有权决定使用拖轮协助操纵船舶;因不可抗力改离港口时 ,有权要求船舶驶向最近的港口 。

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  • 胡伟宇
    胡伟宇 2025-07-09

    我是信息技术的签约作者“胡伟宇”!

  • 胡伟宇
    胡伟宇 2025-07-09

    希望本篇文章《南京现1名阳性人员:系引航站引航员(南京阳性航班)》能对你有所帮助!

  • 胡伟宇
    胡伟宇 2025-07-09

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  • 胡伟宇
    胡伟宇 2025-07-09

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